“一辆27座的金杯车呼啸而过，车上坐满了孩子，过道上也站满了孩子，一个急转弯，站着的孩子身体猛地向前倾，结实地压在前面孩子的肩膀上……”这样的场景每天都在通州区立华小学校车途经之路“上演”。

　　该校校长称，“这不是学校的校车，是家长们自发组织的”，4辆“校车”要运400多位孩子，超载实属无奈。

　　金杯“校车”内挤满孩子

　　昨天早上6点40分，记者来到坐落于通州区梨园镇的立华小学，小学地处一个道路七拐八拐的村子里，大约7点左右，一辆金杯车从远处驶来，透过未曾贴膜的车窗，记者看到车内黑压压的小脑袋挤在一起。该金杯车直接驶入校园，打开车门，车内的孩子们一拥而下，在校外守候的记者大致数了一下，该金杯车下来近50个学生，而金杯车却只有27座。

　　“习惯了，也不觉得挤。”几名从车上跳下来的男孩子说。“一路上就站着，因为老师规定，座位要让给小朋友。”一名4年级的男孩子告诉记者。7点20分，另一辆金杯车驶入校园，情况与前者相仿，挤了一路的孩子们下车后提了提裤子，开心地跑进教室。

　　家长怕孩子受伤拒乘坐

　　“太挤了，这样坐车不安全，我不让孩子坐了。”校外，一名开车送孩子来上学的家长不无担心地说。女孩莉莉(化名)读3年级，以前都是坐校车上学回家，但是因为校车严重超载，今年起莉莉爸决定每天早起送女儿上学：“一辆车，一半孩子坐着，一半孩子站着，让人看了揪心。往年还行，就从今年开始，校车越来越挤了，我怕孩子受伤，就不让她坐了。”

　　据莉莉爸介绍，该校一共有4辆校车，2辆金杯车，2辆大公交，每次上学放学，金杯车都要装近50个学生，而只有50多个座位的大公交车也要装100个学生。校车每学期收费大概在200元至350元不等。“我上高年级了，所以不能坐座，有时候遇上红绿灯，司机急刹车，我们就倒了，一个压着一个……”女孩莉莉说。

　　记者看到，校门外不时有家长送孩子来上学，有骑自行车、三轮车的，也有开车来送的。“很多家长都和我一样，不敢让孩子坐校车了。”莉莉爸说。

　　校方称早已取消了校车

　　“这不是学校的校车，是家长们自发组织的，学生多，我们也很无奈。”昨天，立华小学齐校长这样解释超载“校车”。齐校长称，两年前立华小学的校车就已经取消了，很多家长觉得不方便，所以有家长自己组织了几辆车，每学期向其他孩子收取一些费用。“这笔钱学校是分文不赚的，我们也是为了方便孩子和家长。”

　　据齐校长称，这是一所打工子弟学校，很多家长都是早起卖早餐，做生意的，没时间送孩子，所以车才这么紧俏。“一共4辆校车，2辆大的，2辆小的，400多个学生要乘，我们也很无奈。如果增加车辆，家长也不愿意啊，毕竟不能让人家赔了。”“以前跟我们说是校方承包出去的，并不是家长自发组织的。”对于校方的这个说法，有家长提出质疑。

　　据业内人士介绍，像立华小学这样的超载校车并不是个案，北京还有不少学校存在类似情况。通州区教委法制安全科工作人员表示，校车超载肯定要严惩，根据相关规定，校车必须是学校自己的办有“校车证”，并经年检合格的车辆，司机也必须是几年之内无违章记录的。“学校可以根据自己的情况设立校车，但需报交管部门审批。不过，没有相关规定要求学校必须有校车。”业内人士坦言，有正规校车的学校并不多。